Tiivistelmä mekaanisen tiivisteen vuodon syistä

1, Jaksottainen vuoto

(1) Roottorin aksiaalisen merkkijonon liikemäärä ja taajuus ovat suuria, eikä liikkuvalla renkaalla ole aikaa kompensoida;

(2) Käyttöpaine on epävakaa ja roottori tärisee ajoittain.

 

2. Toistuva vuoto

(1) Itäisen kehätien ja staattisen renkaan yksi päistä ei ole kohtisuorassa akseliin nähden; Väärä ja epätasainen asennus.

(2) Tiivisterengas on viallinen tai koko ei vastaa;

(3) Jostain syystä dynaamiset ja staattiset renkaat ovat vääntyneet;

(4) Päätypinnan ominaispaine on liian pieni pumpun käyttöpaineen alla;

(5) Roottori tärisee ja tärinä on liian voimakasta;

(6) Jousen pyörimissuunta on päinvastainen;

(7) Tiivistyspintojen välissä on likaa, ja kitkapinta tuhoutuu ajon jälkeen;

(8) Siirtymisenestotappi on liian pitkä ja kestää staattista rengasta.

 

3, suuri määrä vuotoja

(1) Staattinen rengas vaurioituu asennuksen aikana;

(2) Tiivistyspinnan ja akselin taipuma on liian suuri;

(3) Jousi tai liikkuva rengas on jumissa niin, ettei kahta päätypintaa voida kiinnittää.

 

4, äkillinen vuoto

(1) Pumppu tyhjentää päätypinnan päästäkseen lian sisään;

(2) Pumppu tyhjentää staattisen renkaan, eikä sitä voi nollata;

(3) Pumpun halkaisija toimii pitkään, akseliholkin pinta on skaalattu, tiivistepinta on kulunut ja liikkuvaa rengasta ei voida viedä eteenpäin kulumisen kompensoimiseksi, ja kulutuspinta tulee painenesteeseen, työntövoiman lisääminen ja suuremman etäisyyden työntäminen pois;

(4) Kitkaparin kulumismäärä ylittää puristusrajan, ja paineneste tulee kitkapäätypintaan työntämään sen pois;

(5) Kitkaparia lämmitetään paikallisesti ja tiivisterengas poltetaan;

(6) Väliaineessa on kiteitä tai kiinteitä hiukkasia, jotka tulevat kitkapinnalle, joten kitkapari kuluu nopeasti;

(7) Kovan renkaan pinta on rikki ja pehmeä rengas leikataan nopeasti;

(8) Pumppu tärisee voimakkaasti ja tuhoaa tiivisteen.

 

5. Vuoto deaktivoinnin jälkeen

(1) Kitkaparin koksautuminen, hilseily tai ruoste estää tiivisteen aksiaalista liukumista;

(2) Ennen pysähtymistä elastinen elementti on rikki ja vaurioitunut.